【前4月中国新能源车巴西销量同比增7倍】在好意思国等一些西方国度政客和媒体时常炒作所谓中国新能源居品“产能饱和”之际，中国新能源车2024年在拉好意思迎来销售旺季，前4个月仅巴西的销量便增长8倍。中国居品在国外商场“供销两旺”，西方所谓的“中国产能饱和论”不攻自破。

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详细巴西政府部门和行业协会数据透露，2024年前4个月，中国对巴西乘用车出口增长372.4%，总和达7.62亿好意思元，创历史同时新高。中国电动汽车在巴西商场发挥更为亮眼——2024年前4个月，中国电动汽车在巴西的销量达4.8万辆，为旧年同时的8倍；中国电动汽车占巴西入口电动汽车总量的36.2%。现在，电动汽车已成为中国对巴西出口的第四大主要居品。巴西电动汽车协会陈诉透露，比亚迪、奇瑞、长城置身2023年巴西畅销电动汽车品牌。

巴西新能源车商场竞争犀利，列国厂商通过本事和资本上风争夺用户，各自品牌的好意思誉度和商场份额牢固酿成。2023年巴西汽车商场的一大亮点，即是中国品牌电动汽车所占份额赫然升迁。巴西外贸局5月公报数据透露，中国电动汽车在巴西商场上的最初“不成逆转”。巴西活泼车辆分销勾通会主席若泽·毛里西奥则指出，4月份巴西最畅销的轻型紧凑型车来自中国的比亚迪，上牌量特出了丰田卡罗拉。

“好居品”与“好价钱”并驾王人驱，是中国新能源车在巴西商场供不应求的首要诀要。巴西-中国企业家委员会内行图利奥·卡列罗以为，中国新能源汽车崛起的玄妙在于“中国已不仅仅仅分娩者，照旧创造者”，不仅是“中国制造”，照旧“中国设想”。中国汽车受到破钞者可爱，尤其是中国新能源汽车稳健巴西能源转型的需求。巴西发展、工业与贸易部垄断外贸的副部长塔蒂亚娜·普拉泽雷斯则指出，繁密数据足以讲解中国新能源汽车在多个方面更具竞争力。

中国新能源车的快速最初，是中国把自己绿色发展战术与天下已往发展趋势结合的产物。这种产业发展的前瞻性战术想维和通过敞开竞争获取的“真技艺”，得到了巴西各界的平庸认同。汽车制造业盘问公司合资东谈主卡西奥·帕格利亚里尼说，中国企业“20年前就作念出了投资电动汽车的战术有贪图”，投资对象从电动汽车、搀杂能源汽车、插电式搀杂能源汽车、轻混能源汽车到充电系统和高技术电板等，袒护全产业链。汽车零卖盘问业资深高管马塞洛·卡瓦尔坎特以为，过程多年前瞻性布局投资，“如今中国领有当代化的、实力淳朴的（新能源）汽车工业，其分娩模范和成果比天下其他国度更胜一筹”。

巴西汽车产业界以为，中国新能源产业全产业链的质地和体量令东谈主真贵，贮蓄巨大的投资配合机遇。长城汽车、比亚迪先后购买了别离位于圣保罗州和巴伊亚州的梅赛德斯-疾驰工场和福特工场。巴西主流财经媒体《经济价值报》报谈，比亚迪通知投资约30亿雷亚尔（约合5.6亿好意思元），将前福特工场改进为从2025年起每年分娩达30万辆搀杂能源和电动汽车的工场；而长城汽车新购置的工场年产量预测可达10万辆。

新能源汽车贸易让巴西全球以更廉价钱和更高质地享受先进的电动汽车，并鼓舞巴西绿色转型，新能源领域投资则鼓舞巴西的产业发展和本事最初并带来无数处事。巴西副总统阿尔克明近日在北京参预中巴买卖商酌会时说，“中国事巴西最大贸易伙伴，亦然首要的投资者”，在搀杂能源汽车、电动汽车、可再生能源、航空工业、基础程序等领域，两国战术配合领有巨大后劲。

阐述国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。十分是在特出130个国度和地区提倡碳中庸贪图的配景下，全球对绿色产能的需求远纷乱于产出。由此可见，全球领域内的绿色产能不是饱和，而是如故存在不及。

关于好意思国等一些西方国度的政客和媒体炒作所谓的“产能饱和论”新闻发布会的形式，《巴西真相》网站刊文指出，这仅仅西目的对中国炮制出来的又一种样貌创新的言语叙事，本色上，中国在新能源领域的不断拓展和最初，对全球南边而言都是艰辛的发展与配合机遇。